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根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料,車輛在駛出南港隧道的時速為84公里,隨即加速到98公里,撞車時的時速則為79公里,雖然駕駛有減速,但該處限速為40公里,仍明顯超速。
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至於車體結構問題,檢方經查後發現,遊覽車為1998年出廠,長、寬、高均符合當時法規規定,相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。
蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道五號翻覆,造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查,事故當下遊覽車時速為79公里,而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。
檢方對此則回應,車體內部結構問題檢方已做了相關調查,部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清,但基於偵查不公開的原則,有些問題暫時無法對外說明;至於現行法規是否有缺失臺南市楠西區二胎 臺南市鹽水區優惠房貸 >臺南市安南區信用貸款 ,檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。
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